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　　尽管本年MPV走势低靡，但下半年低端商场发动了一波向上行情。可是，11月大众消费才能再度一会儿就下降，为MPV后期走势蒙上一层暗影，估计低端MPV翘尾行情或许走不长。

　　来自北京正则大成汽车信息咨询中心的材料显现，本年11月全国MPV商场规模为166.7亿元，同比增幅为-12.08%；正则MPV商场规模指数为6878.2点，较上一年同期下降945.5 点，意味着消费才能一会儿就下降。11月MPV商场出售平均价到达11.2万元，与上一年同期相比上涨2.7 万元；正则MPV价格指数为41.3点，比上一年同期上涨了10点，意味着消费水平显着上涨。11月份出售旺季，MPV消费才能稀有下降，恐怕12月销量也不容乐观。

　　高端MPV成仅有上涨动能，中低端MPV需求严峻疲软，本年MPV或以惨白收场。本年车市不景气，在MPV范畴体现尤为显着。全体看，本年MPV销量远低于上一年同期水平。从走势看，在出售旺季MPV商场向上力道缺乏。

　　乘联会多个方面数据显现，11月MPV销量为14.9万辆，同比增幅为 -30.1%，环比增幅为3.6%。其间，高端MPV（≥20万元）销量为2.4万辆，同比增幅为1.96%；中端MPV（15万~19万元）销量约为0.9万辆，同比增幅为-31.67%；低端MPV（≤14万元）销量为11.6万辆，同比增幅为-37.94%。明显，高端MPV需求添加，是支撑商场出售平均价上涨的首要的要素，而中低端MPV需求严峻缺乏，成为连累商场规模萎缩的元凶巨恶。

　　低端MPV需求仍旧低靡，翘尾行情或难以耐久。下半年，尽管低端MPV接连4个月销量环比上涨，该细分商场走出了上行的行情。可是，因为宏观经济仍然存在下行压力，低端商场的主力车型——东西特点较强的小MPV需求乏力，体现为大都低端MPV销量环比下降。计算显现，在57款低端MPV中，接连3个月销量环比上涨的车型只要6款。一起，厂家看空低端MPV商场的倾向益发严峻。体现为，下半年该细分商场基本上没有全新车型上市，甚至有合资企业忧虑自己在海外商场MPV产品来到我国体现欠安，在引进之后将其定位为轿车。

　　全体看，乘用车大盘持续承压，本年MPV惨白收场的概率极大。从广州车展看，即将在2019年上市的MPV全新车型寥寥无几，可见轿车、SUV范畴才是下一年厂商竞赛的主战场。一方面，车市下行需求不振，大部分MPV车型遭到萧瑟；另一方面，部分厂家不注重MPV，导致商场上新旧产品青黄不接，因此估计低端MPV翘尾行情恐怕难以持久。